包头隧道台车灯隧道灯/隧道台车灯

包头隧道台车灯隧道灯/隧道台车灯

50WLED防爆照明灯，圆形50WLED防爆照明灯，50WLED防爆照明灯透光率高，抗冲击，抗光老化； 可配装高亮度LED光源或三基色环形荧光灯，性能稳定可靠； 高亮度LED光源体积小、光效高、功耗低、理论寿命长达100000小时； 复合型结构设计，接线腔采用增安型结构，电源连接方便快捷； 宽电压范围，满足用户工业现场的使用要求； 设计的密封结构，产品防护等级高； 精心设计的安装附件，安装方便快捷； 采用节能新型LED作为放电光源，配备国际LED恒流电源，稳定，免维护。具有较强的显色性和光效， 可替代多种现有光源。是节能改造项目的灯具之一。 设计的配光系统，光效高、利用率高、配光合理、 照度均匀。高防腐性能的不锈钢外露紧固件。铝合金压铸客体，表面高压静电喷塑。高硼硅物理钢化玻璃透明罩， 雾化防眩光设计，抗4J高能量冲击，抗热聚变，透光率高达90%。为纯隔爆结构，止口隔爆及螺纹隔爆形式， 防爆性能更可靠。光源腔、电源腔、接线腔三腔分离结构，采用间接引入方式，设有立的接线腔。 特质的恒流恒压电源，宽电压输入，恒功率输出，具有恒流、开路保护、短路保护等功能。

LED投光灯采用LED电光源综合技术，根据LED半导体发光的特点，巧妙的电路设计及特的照明几何外观使Led射灯省电可达80%以上，真正达到了节能。超长的使用寿命，在各种环境中，如低温，高温条件下均可良好使用。它解决了半导体电光源在照明领域中功率低下，亮度不足的难题，显示出卓越的亮度特性。不需要镇流器，无起动困难问题，完善的过流，过压，短路，温度，浪涌保护，其照明的光学性能比75W/400W/1000W金属卤素灯更亮。

道覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护能力。因此，在段施工中重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。还要注意的敷设，这是保障施工人员的必备措施。
现今在建或已通车的高速公路中，隧道占总里程的比例越来越高，中长隧道的数量越来越多。长大隧道的交通运输过程中的行驶问题日显突出，结合交通运输部提出的打造公路水运品质工程的要求，在隧道交通设施中寻求创新应用已势在必行，隧道轮廓反光设施也应运而生，且应用日趋广泛。
随着近年来我国交通运输行业的迅猛发展，高速公路路线逐渐由人口集中区转向山区经济相对落后区延伸拓展。而在山区修建高速公路，势必使得长大隧道逐渐成为线路主要的工程结构之一。伴随国民经济的不断提高，人们对高速公路交通的性和舒适性关注度越来越高，然而在高速公路交通运输过程中，长大隧道区段出现交通事故的几率相对较大，客观原因主要以隧道进出口明暗交界变换、隧内照明不足、长时间路况单一行驶引起视觉疲劳和隧道路面抗滑性能差等为关键。
结合交通运输部在今年年初提出的打造公路水运品质工程工作要求，提升高速公路隧道工程运输势在必行，所以在隧道交安设施建设过程，我们必须采取新措施、应用推广新技术，用以提高隧道工程通车运营中的行车，隧道轮廓反光环也应运而生。
隧道内交通运输过程中存在的不足
目前已通车运营的高速公路隧道在交通运输过程中存在一定的不足，如隧道内照线不足、隧道内反光和诱导标志设置不足等。原因分析包括照明灯具损坏后更换不及时;部分运营单位为节约开支关闭部分照明设施;隧道内通风设备未开启，行车粉尘和尾气超标严重降低隧道内照明亮度，且粉尘与尾气长期污染附着在隧道二次衬砌、照明等设备上导致隧道内反光性能降低等;在隧道亮度不足时，驾驶员不能充分利用自身汽车车灯光线反光的优势提升行车可视度等。以上原因均会致使隧道内行车舒适度下降，可见度不足引发交通事故。
隧道轮廓反光设施的实际应用性
在高速公路长大隧道区段运营通行过程中，利用隧道反光轮廓设施能有效提高行车舒适性和性。根据访问调查了解，驾驶员进入隧道由于内外明暗光线差异致使眼睛适应过程瞬间失明、长时间隧道内昏暗环境行车易造成压抑感受和隧道内轮廓边模糊是隧道内驾车舒适性差的主要原因，同时也是行车的重要隐患。先隧道轮廓反光设施可以有效清晰化隧道边界轮廓，增加隧道辨识度，对驾驶员起到警示和导向作用，可以有效减缓视觉及精神疲劳;其次，隧道轮廓反光设施配合LED照明灯可有效提供隧道内照明条件，降低照明用电量，提升行车舒适性;再则，隧道隧道轮廓反光环的使用可以提升隧观美观，给驾驶员仿佛进入时光隧道的感觉，是提升工程品质的强有力一项措施。